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斜齒輪減速機的空心結構。斜齒輪減速機鑄件待加工面上為進行機械加工而預留的切除厚度稱為機械加工余量。其大小應根據生產規(guī)模和方式、加工面的大小、鑄造合金的種類和該鑄造方法所能達到的鑄件尺寸公差等來選擇。機械加工余量的代號為MA。機械加工余量等由精到粗共分為A、B、C、D、E、F、G、H和J共9個等。基于本設計中的鉤型連桿鑄件，選擇齒輪減速電機MAG等，斜齒輪減速機加工余量數值查表《與鑄件尺寸公差配套使用的鑄件機械加工余量（B/T11350—89）（mm）》得，本鑄件的機械加工余量為5mm。
對于些形狀簡單但又很大的厚實斜齒輪減速機鑄件，如悶頭、聯軸節(jié)鉆子等，采用空心結構是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結構。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應根據春砂強度而定，齒輪減速電機圓周用數層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強度也足夠了。象這種悶頭及后面之類的鑄件，若泡沫塑料模型成實心的話，不僅浪費材料，而且澆注時會產生大量的氣體，對斜齒輪減速機鑄件產生不利的影響。因此對些形狀簡單的鑄件用空心結構是很好的結構形式。鑄件的澆注位置是指在澆注時鑄件的主要表面在型內所處的狀態(tài)和位置。鑄件的澆注位置對鑄件的質量、尺寸精度和造型工藝過程的難易有很大的影響，因而是齒輪減速電機鑄造工藝設計中的重要內容，通常按下面的基本原則進行選擇。
1、斜齒輪減速機鑄件上質量要求高的部分及重要加工面、加工基準面應盡量朝下或處于側面。因為下部及側面出現缺陷的可能性小，組織較致密。當有多個重要加工面時，應將較大的重要加工面朝下，而對朝上的加工面則采取加大加工余量的辦法，以保證朝上的表面在加工后無氣孔、夾砂、砂眼等缺陷。
2、斜齒輪減速機鑄件的大平面應朝下或傾斜澆注。鑄件的大平面朝上時，易產生氣孔、夾砂結疤類缺陷，因而應盡量使大平面朝下或傾斜澆注。
3、齒輪減速電機鑄件的薄壁部分應朝下、側立或傾斜。齒輪減速電機鑄型的下部有較大的金屬液靜壓頭，有利于薄壁部分的充填，減少冷隔和澆不足缺陷。
4、齒輪減速電機鑄件的厚大部分應放在部或在分型面的側面。收縮大的合金，鑄件厚大處易產生縮孔、縮松缺陷。將這些部分放在部或分型面附近，便于安放冒口對其進行補縮。
5、便于砂芯的安放、固定和排氣。許多齒輪減速電機鑄件都有砂芯，在考慮其澆注位置時，斜齒輪減速機盡量不采用吊芯、懸臂砂芯，否則下芯和檢查不方便，固定不穩(wěn)固，澆注時易偏移。此外，澆注時砂芯所產生的氣體要經芯頭排出，因此，除砂芯的芯頭有適當的尺寸外，還應有適當的位置，通常向上排氣比向下排氣通暢些。   http://aldado-sa.com/Products/r147jiansuji.html