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雙聯(lián)R系列減速機速比計算公式。為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個R系列減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于R47減速機減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算R系列減速機的輸出扭矩。以下為雙聯(lián)R系列減速機計算公式：
1.R系列減速機速比計算公式：=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷斜齒輪減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動比") 
2.R系列減速機扭矩計算如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 
3.R系列減速機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)
4.電動機扭距計算：電機的“扭矩”，單位是 N•m（牛米）計算公式是 T=9549 * P / n 。 
5.P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）分母 是額定轉(zhuǎn)速 n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min)P和 n可從 電機銘牌中直接查到。電機速度N/減速機速比I*鏈輪直徑126*3.14=400MM。如果要減速機輸出軸的轉(zhuǎn)速為1RPM,要由電機與減速 機確定,但這里不能限制轉(zhuǎn)數(shù)為每秒1轉(zhuǎn),因為電機的轉(zhuǎn)速與R47減速機的速比般是定值.如果必保直線速度為400,要調(diào)整鏈輪直徑.而鏈輪直徑是由節(jié)距和齒數(shù)決定的,由于你的限制條件過多,不可計算。
舉例：電機額定功率為P (kw)，轉(zhuǎn)速為n1 (r/min)，R系列減速機總傳動比i，傳動效率u。則：輸出轉(zhuǎn)矩=9550*P*u*i/n1 (N.m)n=60f/p，p為極對數(shù)。根據(jù)電機的同步轉(zhuǎn)速n=60f/p計算同步轉(zhuǎn)速：50HZ時：2極電機3000轉(zhuǎn)/分；4極電機1500轉(zhuǎn)/分；6極電機1000轉(zhuǎn)/分。60HZ時：2極電機3600轉(zhuǎn)/分；4極電機1800轉(zhuǎn)/分；6極電機1200轉(zhuǎn)/分。頻率只差10HZ,極數(shù)少轉(zhuǎn)速相差多，不知道你電機是幾極的，除這個以外，因為上面的計算是同步轉(zhuǎn)速，罩極電機也是異步電機，所以設(shè)法在電機設(shè)計中設(shè)法調(diào)整電機的轉(zhuǎn)差率的大小也可以對轉(zhuǎn)速進行控制速比=電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷斜齒輪減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動比")。
現(xiàn)在給用升降機舉例，來計算R系列減速機應(yīng)用在升降機的速度：通常升降機基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機來計算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min），那么升降機快速時升降速度：1450(輸入轉(zhuǎn)速)÷6(速比)×6mm(螺距)= 1450 mm/min慢速時升降速度：1450(輸入轉(zhuǎn)速)÷24(速比)×6mm(螺距)= 362 mm/min再進步，假定你的升降機行程為500mm.那么走完全程所需要時間為：快速時升降速度：500mm÷(1450 mm÷60s)=20.7s(秒)慢速時升降速度：500mm÷(362 mm÷60s)=83s(秒)略注：速度其實并非只有上面兩種，如果電機+R系列減速機來帶動升降機，輸入轉(zhuǎn)速就要電機轉(zhuǎn)速，除斜齒輪減速機速比了。--VEMT減速電機編輯http://aldado-sa.com/Products/r167jiansuji.html