VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

渦輪渦桿減速機(jī)的制造工藝。本文對蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要部件進(jìn)行工藝分析，制定出合理的制造方案，使渦輪渦桿減速機(jī)傳動精度達(dá)到要求，為制造RV減速機(jī)提供行之有效的經(jīng)驗。渦輪渦桿減速機(jī)與下框架通過梯形螺紋拉桿連接在起，扇形段輥縫調(diào)整靠四個拉桿的升降完成。拉桿升降由外部電源帶動RV減速機(jī)傳動，再通過梯形螺紋由轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)為上下直線運(yùn)動。

RV減速機(jī)蝸桿與外部傳動聯(lián)接，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸桿兩端均裝有單列圓錐滾子軸承，并通過透蓋固定在殼體上。蝸輪上都是法蘭，法蘭固定在殼體上，下部支承在推力球軸承及定位套上，推力球軸承安裝于RV減速器殼體上，定位套通過外圓上的銅套裝配于殼體內(nèi)，定位套內(nèi)裝有螺紋套，裝配調(diào)整通過螺紋套外圓齒及齒板固定于定位套上。蝸桿、螺紋套內(nèi)孔均帶有梯形螺紋，與拉桿嚙合傳動。螺紋套采用車削加工，梯形螺紋與拉桿配合加工，成品后可用兩種方法檢測：是以梯形螺紋外圈定位，用齒厚游標(biāo)卡尺測量齒厚。二是用樣板檢測齒形，同樣以梯形螺紋內(nèi)孔定位，后與齒板配加工外圓左端部齒成品。
拉桿是受力件，材質(zhì)為45號鋼，拉桿左端為梯形螺紋，同時與RV減速機(jī)蝸輪、定位套、螺紋套配合，所又其加工是難點(diǎn)，殼體為鑄鋼件，是渦輪渦桿減速機(jī)支承件，各處加工精度要求高，渦輪渦桿減速箱中銅套與殼體過盈裝配，這些必須控制好。螺紋套其外圓左端部齒形與齒板聯(lián)接，其梯形內(nèi)螺紋與拉桿聯(lián)接，各加工處不注意將會導(dǎo)致聯(lián)接不上或不符合精度要求。為保證拉桿的受力要求又及加工精度和各聯(lián)接要求，控制點(diǎn)如下：對材料進(jìn)行探傷檢查，進(jìn)行調(diào)質(zhì)并做性能報告，運(yùn)轉(zhuǎn)過程及保存等用V型墊物墊好；分組、半精及精加工；為了準(zhǔn)確加工梯形螺紋，其外圓給定工藝公差并磨削成品。拉桿梯形螺紋用樣板檢查。    
RV減速機(jī)蝸桿為滲碳鋼鍛件，其與蝸輪有嚙合精度要求，加工不好將導(dǎo)致斜齒輪減速機(jī)傳動不平穩(wěn)蝸輪為鑄銅件，蝸輪加工重點(diǎn)有兩點(diǎn)，是蝸輪中心距偏差要控制好，二是梯形螺紋要保證，其與蝸桿有嚙合精度要求，加工不好將導(dǎo)致傳動不平穩(wěn)。蝸桿的制造方案：車削、外磨、滾齒、裝配去毛刺和倒角、淬火、車削、外圓磨、磨齒面成品、劃銑鍵槽成品。渦輪渦桿減速機(jī)的裝配難點(diǎn)：裝配要同時控制梯形螺紋的配合精度及渦輪渦桿的嚙合精度，這種雙向調(diào)整 必須給出正確的裝配步驟，保證每步都控制好。http://aldado-sa.com/Products/wolunjiansuqi.html