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RF37減速電機在鋼管壓扁機上的應(yīng)用_瓦瑪特傳動。鋼管在進(jìn)入后道拉拔工序時,通常需要對鋼管頭部進(jìn)行打頭工序,打頭工序是指將鋼管其中一端部鍛打,鍛打可以使得鋼管頭部的直徑變小,以利于進(jìn)入拉拔機,傳統(tǒng)的鍛打都是人工操作進(jìn)行的,由于鋼管在打頭前都是經(jīng)過高溫爐加熱后的,因此人工在鍛打時處在高溫環(huán)境,對操作人員具有危險性,所以需要一種鋼管壓扁機,它解決了人工鍛打帶來的危險性問題,同時提高了鍛打效率?，F(xiàn)在一個用戶的需求是選擇一套使用符合鋼管壓扁機使用的齒輪減速機，此時的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運行呢?今天來看看鋼管壓扁機電機減速器選型的一些情況。
一種鋼管壓扁機,包括用于輸送鋼管的輸送裝置和對鋼管進(jìn)行打頭工序的打頭裝置,輸送裝置的鋼管輸出口正對打頭裝置的鋼管進(jìn)入口﹔打頭裝置包括機架、上壓混、下壓輾、減速機、電機、主動帶輪和從動帶輪,上壓輾和下壓輾的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝在機架上,上壓輾和下壓輾的輾面上均間隔開設(shè)有多條擠壓槽,擠壓槽為環(huán)形,擠壓槽的環(huán)形中心與擠壓槽所在壓輾的中心重合,壓混上相鄰擠壓槽之間的隆起構(gòu)成壓輾的嚙合部,上壓輻的嚙合部和下壓輾的嚙合部接觸,上壓輻的擠壓槽和下壓輾的擠壓槽相對應(yīng),從而構(gòu)成對鋼管進(jìn)行打頭的擠壓口,電機輸出端安裝主動帶輪,主動帶輪與從動帶輪帶傳動,從動帶輪安裝在伺服電機減速機的輸入端,減速機的輸出端固定安裝有上齒輪,上齒輪同軸安裝在上壓輾的輪軸上，下壓輾的輻軸上同軸安裝有下齒輪,上齒輪與下齒輪相互嚙合﹔輸送裝置包括輸送機架,輸送機架上依次并排安裝有若干導(dǎo)輪組。這是用戶的裝置使用電機減速機的一些情況。
需要選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用，我們需要知道設(shè)備的負(fù)載以及速度要求，通過計算才能知道設(shè)備的實際的參數(shù)要求，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了一部分設(shè)備的工作情況，此時可以考慮R37減速機，斜齒輪RX37減速機，RXF37減速電機。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數(shù)配置情況。
一種鋼管壓扁機,包括用于輸送鋼管的輸送裝置和對鋼管進(jìn)行打頭工序的打頭裝置,輸送裝置的鋼管輸出口正對打頭裝置的鋼管進(jìn)入口﹔打頭裝置包括機架、上壓混、下壓輾、減速機、電機、主動帶輪和從動帶輪,上壓輾和下壓輾的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝在機架上,上壓輾和下壓輾的輾面上均間隔開設(shè)有多條擠壓槽,擠壓槽為環(huán)形,擠壓槽的環(huán)形中心與擠壓槽所在壓輾的中心重合,壓混上相鄰擠壓槽之間的隆起構(gòu)成壓輾的嚙合部,上壓輻的嚙合部和下壓輾的嚙合部接觸,上壓輻的擠壓槽和下壓輾的擠壓槽相對應(yīng),從而構(gòu)成對鋼管進(jìn)行打頭的擠壓口,電機輸出端安裝主動帶輪,主動帶輪與從動帶輪帶傳動,從動帶輪安裝在伺服電機減速機的輸入端,減速機的輸出端固定安裝有上齒輪,上齒輪同軸安裝在上壓輾的輪軸上，下壓輾的輻軸上同軸安裝有下齒輪,上齒輪與下齒輪相互嚙合﹔輸送裝置包括輸送機架,輸送機架上依次并排安裝有若干導(dǎo)輪組。這是用戶的裝置使用電機減速機的一些情況。
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