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NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配工藝的制訂。依照規(guī)定的技術(shù)要求，將合格的零件結(jié)合成組件和部件或?qū)⑷舾闪慵?、組件和部件連接固定成為機(jī)器的過程就稱為裝配。裝配是蝸輪蝸桿減速機(jī)制造當(dāng)中的后道工序，也是產(chǎn)品的終完成階段，裝配工作做得好壞對(duì)RV減速機(jī)的質(zhì)量起著決定性的作用，凡是裝配完成的設(shè)備，必須滿足規(guī)定的裝配精度。蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配精度般包括零件、部件之間的距離精度、相互位置精度、配合精度、運(yùn)動(dòng)精度、接觸精度等。同時(shí)對(duì)特殊要求的零件還要做平衡試驗(yàn)、密封試驗(yàn)等。RV減速機(jī)裝配精度主要取決于零件的制造公差，但零件的制造精度過高，生產(chǎn)成本將提高，為正確處理裝配精度與零件制造精度兩者的關(guān)系，形成了以下不同的裝配方法：裝配精度完全取決于零件制造精度的裝配方法稱為完全互換法；裝配精度不完全取決于零件制造精度的裝配方法稱為選配法、修配法和調(diào)整法。在裝配過程中，依照蝸輪蝸桿減速箱的特點(diǎn)和技術(shù)要求以及現(xiàn)有的條件，規(guī)定用什么方法保證裝配質(zhì)量的前提下，必須同時(shí)滿足高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性的要求。為了達(dá)到這個(gè)要求就必須制訂合理的RV減速機(jī)裝配工藝。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的裝配工藝包括機(jī)體的裝配工藝、蝸輪組件的裝配、蝸桿組件的裝配、機(jī)體總裝配、研齒、試車、裝聯(lián)軸器和油漆等工作。蝸輪組件的裝配：將NMRV減速機(jī)中蝸輪齒圈壓裝在輪轂上并用螺釘加以緊固，然后將蝸輪裝在軸上，檢查蝸輪的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)誤差；將蝸輪軸支撐在V形架或兩尖上，使軸和平板平行，將圓柱規(guī)放在蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪的輪齒間，將百分表測(cè)量頭抵在圓柱規(guī)上，從百分表上得到個(gè)讀數(shù)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)RV減速機(jī)的蝸輪，每隔3-4個(gè)齒再重復(fù)進(jìn)行次測(cè)量，百分表的大讀數(shù)與小讀數(shù)之差就蝸輪端面圓跳動(dòng)誤差。
機(jī)體總裝配、檢查以及試車：將蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體清洗干凈，然后將蝸桿組件裝入箱體中，RV齒輪減速電機(jī)的蝸桿軸線位置是由箱體安裝孔所確定的，調(diào)整軸承端蓋墊圈的厚度控制蝸桿軸向間隙，然后將蝸輪組件裝入箱體中，蝸輪的中央對(duì)稱面應(yīng)與蝸桿軸線重合，蝸輪中央面的位置通過改變軸承蓋墊圈厚度或其他方式進(jìn)行調(diào)整。裝配后齒側(cè)間隙檢查：用塞尺、鉛絲或鉛片檢查，鉛絲直徑不得小于小側(cè)隙系數(shù)值的四倍，側(cè)隙的大小等于齒形兩側(cè)經(jīng)過擠壓后鉛絲厚度之和，百分表測(cè)量齒側(cè)間隙，在RV減速機(jī)蝸桿軸上固定帶量角器的刻度盤，把百分表測(cè)量抵在蝸輪齒面上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在百分表指針不動(dòng)的條件下，用刻盤盤相對(duì)于固定指針的大空程角來(lái)判斷側(cè)隙的大小。檢查齒面接觸率：將RV減速機(jī)中蝸輪、蝸桿裝入箱體后，先要用涂色法來(lái)檢查蝸桿與蝸輪的相互位置以及嚙合的接觸點(diǎn)，用紫色和紅鉛油或紅丹粉著色在蝸桿螺旋面上，給以輕微阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，根據(jù)蝸輪輪齒上的痕跡判斷嚙合質(zhì)量。試車：根據(jù)圖樣要求，空載試車2小時(shí)后，負(fù)載試車，試車時(shí)將蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)注入潤(rùn)滑油，工作時(shí)油溫不能超過35攝氏度，軸承溫度不得超過40攝氏度，試車檢查輪面的表面粗糙度，有無(wú)拉傷現(xiàn)象，噪聲如何，傳動(dòng)是否平衡，有無(wú)漏油現(xiàn)象等等。直到達(dá)到技術(shù)要求，然后交檢、涂漆。http://aldado-sa.com/Products/rvwolunjiansuji.html