VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

礦山機(jī)械石磨機(jī)傳動(dòng)裝置NMRV090減速機(jī)的設(shè)計(jì)。目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)的重鈣生產(chǎn)線，以其高效、穩(wěn)定的性能在國(guó)內(nèi)占了很大的市場(chǎng)，一些化工、礦山機(jī)械廠對(duì)此類生產(chǎn)線進(jìn)行了研究和制造，然而石磨機(jī)的關(guān)鍵部件RV減速機(jī)，由于其直接帶動(dòng)攪拌研磨棒研磨石料，工作情況為24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度37℃，有沖擊現(xiàn)象，所以該蝸輪減速機(jī)的工作條件較為惡劣，使其成為了易損部件。輪齒有點(diǎn)蝕與磨損、輪齒折斷。石磨機(jī)傳動(dòng)裝置NMRV090減速機(jī)的蝸輪與輪轂之間采用緊固螺釘連接處有松動(dòng)，蝸桿齒面良好基本沒有損壞。蝸輪減速器的其它零部件也無損壞現(xiàn)象。

具體分析：從現(xiàn)場(chǎng)和損壞的情況看，除了蝸輪蝸桿外，其它零部件并沒有損壞，原RV減速機(jī)采用的是普通蝸桿傳動(dòng)，雖然可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的需要，但是卻不能滿足承載的要求?，F(xiàn)國(guó)外有一種新型的蝸桿材料，用在渦輪減速機(jī)上其傳動(dòng)具有承載能力大、效率高、加工工藝性好的特點(diǎn)，特別是多頭小速比尤為明顯，因而其應(yīng)用范圍很廣泛?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)石磨機(jī)的使用要求和條件進(jìn)行了認(rèn)真分析，認(rèn)為該蝸輪減速箱為多頭小速比傳動(dòng)，應(yīng)該采用尼曼齒形蝸桿傳動(dòng)，而且必須在研制過程中采取一系列特殊的工藝手段，使其達(dá)到較高的加工精度，才能達(dá)到使用要求。
VEMT唯瑪特的NMRV090渦輪減速箱的蝸桿螺旋面是凸形圓弧回轉(zhuǎn)面盤形刀具的包絡(luò)面，蝸輪齒面又是該蝸桿螺旋面的包絡(luò)面。尼曼蝸桿傳動(dòng)與普通RV減速機(jī)相比，接觸區(qū)的當(dāng)量曲率半徑增大，接觸強(qiáng)度得到明顯改善。蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿的齒面可以采用盤形砂輪磨削成型，工藝性良好，制造質(zhì)量有保障。設(shè)計(jì)時(shí)整體安裝尺寸、速比和中心距與原蝸輪減速器相同，重要的零部件也可以進(jìn)行互換。再根據(jù)渦輪減速機(jī)的渦輪蝸桿嚙合研究的經(jīng)驗(yàn)，以蝸輪蝸桿合理的嚙合瞬時(shí)接觸線為目標(biāo)進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，蝸輪采用ZQSn12-2，由鐵模離心澆鑄，保證了NMRV渦輪減速機(jī)的耐磨減磨性能；蝸桿采用性能比標(biāo)準(zhǔn)指定材料S16MnCr更加優(yōu)良的20CrNi2MoA，經(jīng)滲碳淬火后，具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能。由于RV90減速機(jī)的蝸輪有斷齒現(xiàn)象，因而薄弱環(huán)節(jié)在蝸輪齒，在設(shè)計(jì)時(shí)取蝸桿齒厚為0.35～0.4mm，從而增加蝸輪齒厚以使其輪齒彎曲強(qiáng)度加強(qiáng)，減少NMRV090減速機(jī)斷齒的可能性。蝸輪的輪緣與輪轂采用鉸制孔螺栓連接方式代替緊固螺釘連接方式，既可以保證定位精度又保證連接強(qiáng)度。由于使用環(huán)境溫度相對(duì)較高，蝸輪減速機(jī)本身也產(chǎn)生較高的熱能，設(shè)計(jì)時(shí)增加冷卻管的換熱面積來提高冷卻的效果。使用好的設(shè)備和設(shè)計(jì)專用的工藝裝備，保證蝸桿蝸輪的加工精度。采用數(shù)控蝸桿磨床，對(duì)蝸桿加工后完全可以實(shí)現(xiàn)互換。http://aldado-sa.com/sxiliejiansuji.html