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礦機用蝸輪蝸桿減速機問題分析。在高負(fù)荷和長時間的運轉(zhuǎn)下，擺式給礦機用的蝸輪蝸桿減速機極易損壞，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)。擺式給礦機是將礦石從料倉的出料口落在擺式給礦箱內(nèi)，電機帶動蝸輪蝸桿減速機運轉(zhuǎn)，并通過裝在RV減速機輸出軸兩端的偏心輪使給礦箱的擺底做往復(fù)運動，從而完成均勻給礦，通過調(diào)整RV減速機偏心輪上偏心盤的刻度調(diào)節(jié)偏心輪的行程，再實現(xiàn)給礦量的調(diào)整。

擺式給礦機存在的問題分析：蝸輪磨損較快。蝸輪蝸桿減速箱中般蝸桿為主動輪，蝸輪為從動輪，蝸輪常用有色金屬制造，該臺RV減速機的蝸桿使用銅加工而成，蝸輪磨損較快，平均2個月更換個蝸輪，所以既消耗了大量的備品備件又耗大量的檢修工時，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。究其原因，先是傳動結(jié)構(gòu)的缺點導(dǎo)致擺式運行不平穩(wěn)：蝸輪蝸桿斜齒輪減速機運行兩軸交叉成90度，左右的圓周運動變?yōu)榇怪钡那昂筮\動，要求蝸輪蝸桿的裝配精度較高，如果RV減速機中的蝸輪或是蝸桿稍有磨損，兩軸可能不在90度方向，導(dǎo)致傳動部件震動較大，產(chǎn)生較大在的干涉力，終使電機的負(fù)荷增大，經(jīng)常發(fā)生燒電機的現(xiàn)象。此外，傳動部件運行不平穩(wěn)，蝸輪蝸桿減速器聲音較大，使整個機體搖擺較嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)螺絲松動等現(xiàn)象。其次是輸出軸和連桿的連接不同步：RV減速機的輸出軸是蝸輪軸，蝸輪軸的兩端帶動兩個偏心輪，擺體的兩根連桿連接在兩邊的偏心輪上，蝸輪蝸桿減速機運轉(zhuǎn)時同時帶動兩根連桿圍繞偏心輪做前后擺復(fù)運動，兩根連桿和兩個偏心輪的連接安裝過程中很難使連接點位于同直線，經(jīng)常出現(xiàn)邊超前面另邊滯后的不同步現(xiàn)象，如此大的干涉力使整個RV減速機使用壽命縮短，拉桿連接螺栓經(jīng)常出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象，嚴(yán)重影響設(shè)備穩(wěn)定動行。
再次就是潤滑口加油不便：現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機使用稀油潤滑，由于經(jīng)常更換蝸輪，蝸輪軸密封極易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，而目前的RV減速機安裝不合理，加油口位于擺式底板后側(cè)，兩拉桿中間，也就是蝸輪蝸桿減速機尾部，加油口位于皮帶正上方，加油時只能采用礦泉水瓶等小容積的容器加油，加臺RV減速機油要用很長時間，而且皮帶處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，崗位加油時存在巨大的安全隱患，隨時可能出現(xiàn)人身安全事故的發(fā)生。后是整個傳動部件安裝不合理：電機、蝸輪蝸桿減速機和傳動件都處于條水平線，且都平行安裝在皮帶正上方，為了保證作業(yè)率，般都是在皮帶運轉(zhuǎn)的過程中進行檢修，在檢修過程中存在較大的安全隱患。通過以上分析，很有必要選擇合適的傳動比減速機和合理的連接結(jié)構(gòu)件對擺式給礦機進行改造和安裝。http://aldado-sa.com/sdxljsdj.html