VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

如果在工作過(guò)程中齒輪減速機(jī)RXF67DV100M4的溫度過(guò)高怎么處理。在一些設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的摩擦問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的情況，那么減速機(jī)也不例外。今天就帶您看看減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中為什么發(fā)熱？溫度多少是正常的以及面對(duì)發(fā)熱你應(yīng)該如何處理這樣的減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)應(yīng)該怎么處理呢？下面一一列舉一下這些減速機(jī)或者是減速電機(jī)產(chǎn)生發(fā)熱的各種情況以及處理方法。

想要知道怎么處理減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)發(fā)熱的問(wèn)題，先就要知道減速機(jī)或者是電機(jī)的熱源是從何而來(lái)的。因?yàn)闇p速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能是齒輪也可能是渦輪，在減速的過(guò)程中總有一方在以較高的輸入速度在運(yùn)行，所以彼此之間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，而一部分熱量可以被消除，另一部分熱量則是被累積下來(lái)。那么齒輪減速機(jī)的哪一部分熱量會(huì)被抵消呢？因?yàn)辇X輪減速機(jī)的內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)為了降低摩擦?xí)尤霛?rùn)滑油，而潤(rùn)滑油可以起到一點(diǎn)降溫的作用。另外減速機(jī)也有透氣孔，即便這個(gè)透氣孔的孔徑不是那么大，但是可以帶走一部分的熱量。比如RX或者是RXF系列的齒輪四大系列減速機(jī)，他們?cè)谳敵鏊俣壬峡梢赃_(dá)到1000轉(zhuǎn)每分鐘，換句話說(shuō)也就是一秒鐘將近20轉(zhuǎn)的輸出。高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量的同時(shí)也會(huì)將齒輪潤(rùn)滑油變得更加的濃稠。經(jīng)過(guò)VEMT減速機(jī)技術(shù)人員的多次經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得到，長(zhǎng)時(shí)間不更換齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑油也是造成發(fā)熱過(guò)高的一個(gè)問(wèn)題。而至于齒輪減速電機(jī)RXF67DV100M4，一般電機(jī)發(fā)熱的可能性有：負(fù)載過(guò)大、電壓?jiǎn)栴}以及其他的環(huán)境因素。如果超負(fù)載運(yùn)行的話電機(jī)的溫度會(huì)在一個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)上升很多，所以齒輪減速電機(jī)會(huì)忌諱超負(fù)荷運(yùn)行，因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大會(huì)增大磨損也會(huì)導(dǎo)致輸出的力不足而受到外界的影響。這就是齒輪減速機(jī)以及減速電機(jī)在使用過(guò)程中機(jī)體發(fā)熱的一些源頭。
那么到底減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)的溫度發(fā)熱達(dá)到多少度之后就不能繼續(xù)使用了呢？通常情況下我們將這個(gè)溫度定義到70℃。如果機(jī)箱的溫度不超過(guò)這個(gè)溫度的話依然可以繼續(xù)運(yùn)行的。如果在這個(gè)溫度上依然繼續(xù)運(yùn)行會(huì)有怎么樣的后果呢？一方面會(huì)加大RXF67減速機(jī)的內(nèi)部磨損而電機(jī)會(huì)被燒機(jī)。那么當(dāng)減速機(jī)以及齒輪減速電機(jī)達(dá)到這個(gè)溫度后怎么辦，一方面是停機(jī)休息，另一方面是檢查設(shè)備是否超負(fù)載運(yùn)行。有時(shí)候是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題有時(shí)候是超負(fù)載運(yùn)行。比較穩(wěn)妥的方法是停機(jī)休息做檢查。
而至于對(duì)應(yīng)的措施就是，先是要按照減速機(jī)RXF67DV100M4生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行復(fù)核要求的安裝以及在額定的負(fù)載上運(yùn)行，此外定期的保修也是非常必要的，比如當(dāng)減速機(jī)RXF67DV100M4潤(rùn)滑油不足或者是過(guò)于濃稠的時(shí)候要進(jìn)行排舊更新的工作。這就是減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)溫度過(guò)高的一些相關(guān)事項(xiàng)以及處理方法。http://aldado-sa.com/Products/jiansujigh40.html